2013年，汽车领域在国內生產总值中贡献300亿令吉，约55万人在这领域就职
6个有关汽车工业路线图，即科技、供应链、人力资本发展、再生產、
授权设备处理框架（ATF）、以及土著汽车业发展
2020年目標：大马汽车出口至少20万辆，汽车零件出口额至少100亿令吉
老子：2020目标，20万出口，100亿汽车零件出口 可能吗？
Proton 连 QC Checking 都没时间了，政府对它还有那么大信心？？佩服！
【车价跌】
2017年车价下降20%至30%，这也是兑现国阵去年许下的大选承诺
制定「汽车降价框架」（CPR），逐年降低车价
推出更多车款；新车將更环保和提高安全特质
若情况许可，政府愿意减少税务，这胥视政府的財务状况而定
2013年期间，30%的国內汽车市场的车价已下调3%至17%，已降价的车款包括，普腾的Saga SV, Persona SV；第二国產车的 Viva, Alza, MyVi S Series；new Honda Jazz，以及 Nissan Almera。
老子：Jazz 是 Honda Promotion + Clear stock 也是政府的功劳？？,
而其它车款也因为是降Spec而比较便宜，难道砍 Spec 也是政府的政策？
最离谱的是 Sentra 跟 Almera 完全不同的车款，政府也能硬硬说成降价，
老子真的笑到哭了~
【节能车（EEV）】
为节能车定义：省油车（fuel-efficient）、混合动力车（hybrid）、电动车（EV）、
另类燃料车（如CNG、LPG、Biodiesel、Ethanol、Hydrogen，以及Fuel Cell）
2020年，85%大马生產的汽车將属於节能车（EEV）
鼓励外国车来马设厂生產，提供多项税务奖励
老子：2020年的时候, 大家就可以一齐喊 Msia Boleh, Proton Boleh~
【汽车报废制】
不实行汽车报废制
不实行强制验车，鼓励自愿验车（VVI）
老子： 鼓励自愿验车（VVI），Puspacom 笑了，财源滚滚来~
【土著议程】
强化土著在汽车也的各项发展，提升效率
政府继续支持国產车，包括市场开发、提升素质和生產力、减少成本、发展供应链
老子：又是拐杖计划，但还是只富了某些人而已！
【就业机会】
2020年將增加15万个就业机会
2020年，80%的外劳將被本地熟练工人取代
老子：又是2020 年， 果然是好年！ 那一年政府一定很忙的，
很多政策成绩单必须交出来, 大话好戏连连！
【汽车入口准证（AP）】
汽车入口证（Open AP）：2015年12月31日停止发放
特许经营入口证（Franchise AP）：2020年12月31日停止发放
政府將深入研究取消入口证对土著在汽车领域的影响
老子： 没有了 AP, 那就跑出来了 BP,CP ，不奇怪咯~
【普腾的命运】
开放研发奖掖和培训奖掖
国產税的调低与使用本地零件掛鉤，鼓励更多本地附加价值的活动
政府在2004年不再控制车价
老子：不再控制车价，所以？？会涨还是回落？？不是很明白
【其他】
提供20亿令吉融资配套给汽车工业
老子：汽车工业 = Proton ??? Proton 也发达了？？
政府將针对5年（2013年至2018年）降车价大计擬定减车价架构，
放眼2018年底可降低车价20%至30%，当中架构包括调降国內税
老子：降价降价，五年了又五年，从马首相 到 拉首相，再到吉首相，
汽车降价的悲歌总是老调从唱，你们政府不闷人民也听到闲了！
2018 又是一个选举年，也是一个 Janji Ditepati 年, 大家就好好地在期待吧！
后记：老子期待的好消息又落空，想拥有一辆外国车的计划又泡汤了！
看来老子只好跟首相看齐，买只 便宜便宜的Proton Accord 来玩玩就好了，真悲哀！
2014年国家汽车政策（NAP）资料来自：东方日报
